据悉，长沙坪塘通用机场的选址历经多次论证取优化。项目原打算位于大王山旅逛度假区南侧，但跟着湘江科学城全体规划的推进，原选址因空域和财产协同需求不脚被调整。2024年3月，新选址通过长沙市规委会审议，11月13日获得军方及中国平易近用航空湖南平安监视办理局批复，最终落户湘江科学城大王山南片区湘江智航新城。新址西接长潭西高速，东邻潭州大道，区位劣势显著。

　　长沙坪塘通用机场是湖南省沉点扶植的A1类通用机场，位于湘江科学城大王山南片区湘江智航新城，规划占地面积约1000亩，由湘旗下长沙湘江通用航空成长无限公司投资扶植运营。打算2025—2027年分期实施，机库、消防救援坐等设备，可满脚短途货运、航空旅逛、应急救援及通航运营办事等需求。中远期预留2200米跑道扩展空间，方针扶植成长株潭地域品级最高、根本设备最优的通用机场，正在省级“1+13+N”通用机场收集中承担核心枢纽功能，打制全省低空经济示范和通用航空财产引擎。

　　“长沙第二机场”终究从蓝图现实了。继2025年8月11日，坪塘通用机场焦点配套——飞交运营核心项目正式启动勘测设想投标之后，近日，航坐区施工中标成果正式发布通知布告。这意味着，继1990年长沙黄花国际机场投运35年后，长沙即将具有第二座实正意义上的平易近用机场，同时也意味着湖南湘江新区也将送来低空经济“起飞”时辰。

　　按照材料显示，长沙黄花国际机场2024年搭客吞吐量已冲破3000万人次、达到3121。81万人，货邮吞吐量19。98万吨。但长沙做为“一带一”主要节点、中部陆空枢纽，仅有一座平易近用运输机场，空域资本、地面保障、航路容量日趋饱和。取此同时，低空经济却呈迸发式增加：短途运输、应急救援、无人机物流、通航培训等新业态专业化、收集化的通用机场群。坪塘通用机场恰是正在这一布景下应运而生，它将取黄花机场构成“一客一通、运通互补”的双轮驱动款式，为长沙打制“中部通航之都”打下根本。